GFB DV+ T9351 Blow-off Valve VAG 1.4-2.5L

GFB DV+/VTA Performans Valfi ile Maksimum Verimlilik ve “Whoosh” Sesi
 
Birçok araç üreticisi, fabrikadan çıkarken sıklıkla arızalı veya sızdıran elektrikle kontrol edilen orijinal bir valf kullanmaktadır.
 
Bu, performans kaybına neden olur ve yüksek basınçlı turbo sistemlerine sahip araçlarda bu kayıp daha belirgin hale gelir.
 
Bu noktada GFB, DV+ serisini bir Plug ‘n Play çözümü ile genişletiyor: GFB DV+ Schubumluftventil’in sağlam, anodize edilmiş ve CNC işlenmiş alüminyum gövdesi, bu “boşluğu” şarj havası sisteminde kapatır ve araçta belirgin bir şekilde daha fazla güç ve tork sağlar. GFB, etkisini birkaç performans ölçümüyle test etmiştir ve sonuçlar laboratuvar ortamında doğrulanmıştır!
 
GFB DV+, sadece orijinal valfi değiştirdiğinden ve orijinal kontrol ünitesi (manyetik valf ünitesi) kullanıldığı için mükemmel bir şekilde entegre olur.
 
GFB DV+, orijinal valf ile kıyaslandığında daha hızlı tepki verir, daha uygun fiyatlıdır, kurulumu daha kolaydır ve “surging” veya “fluttering” gibi sorunlar yaratmaz. Ayrıca, belirli bir basınca uyum sağlamak için ek yaylara veya düzenli bakıma ihtiyaç duymaz. Ek olarak, her türlü basınca dayanıklıdır.
 
Bu sistemin sırrı, pistonun, uygulanan basınçla kendiliğinden sızdırmaz hale gelmesidir; yay yardımıyla değil. Pistonun kılavuz gövdesindeki küçük delikler, basıncın arka tarafa doğru akmasını sağlar ve bu da pistonun, kendi basıncının gücüyle aşağıya doğru hareket etmesini sağlar. Bu hareket, pistonu kauçuk alt kısmı ile durma noktasına iter ve sistemin yük altında sızdırmazlık sağlamasını sağlar. “Pilot” adı verilen (aşağıdaki diyagramda “solenoid plunger” olarak belirtilen) eleman, pistonun “basınç odasını” hava geçirmez şekilde kapatarak, piston odasının içinde, alt kısmındaki kauçuk yüzeyden daha geniş bir alanda basınç oluşturur. Yük değişikliği (örneğin, vites değiştirme) gerçekleştiğinde, kontrol ünitesi pilota sinyal gönderir ve basınç odasından hava çıkış yapar. Bu, pistonun yükselmesine ve fazla basıncın şarj havası sisteminden atılmasına yol açar.
 
Avantajlar:
 
Yüksek basınçlarda bile %100 sızdırmaz (2,5 Bar’a kadar hatasız)
 
Belirgin şekilde daha fazla güç ve tork
 
Alüminyum (gövde) ve pirinç (piston) malzemelerinden üretilmiştir: performans arttırılmış araçlar için daha fazla güvenilirlik ve dayanıklılık
 
Orijinal SUV’ya kıyasla daha hızlı bir basınç artışı
 
Plug & Play: Orijinal kontrol ünitesi kullanıldığı için 10-15 dakika içinde kolayca takılabilir
 
Notlar:
 
Bu valf yalnızca orijinal manyetik valf ünitesi ile kullanılabilir. Bunun için orijinal valfi modifiye etmeniz gerekmektedir.
 
DV+, flanş ve kontrol ünitesi arasına montelenir ve yaklaşık 2 cm yüksekliktedir. Bu nedenle, kontrol ünitesinin “geriye” doğru 2 cm kayması için yeterli alanın bulunması gerekir.
 
*Audi S3 8V, Golf 7 R ve Seat Leon 5F modellerinde, DV+ ancak bazı modifikasyonlarla veya Turbo Inlet’imizle birlikte kullanılabilir. Bu durumda, kontrol ünitesi ve hava emiş borusunun dış kısmındaki plastik kısmın biraz zımparalanması gerekir. Ancak Turbo Inlet’imizin satın alınması durumunda bu işlem gerekmemektedir. Eğer bu modifikasyonu yapmak istemiyorsanız, şu ventili kullanmanızı tavsiye ederiz: GFB DV+ T9359.
 
Uyumlu araçlar

Aşağıdaki VAG araçları 2.5L, 2.0L ve 1.8L TFSI motorlarla (aynı zamanda 1.4L TSI Turbo/Kompressor ile Üç Delikli Bağlantı ile de uyumlu):

Audi A1/S1 8X

Audi RS3 8P

Audi A3/S3/RS3 8P (2003-2013)

Audi S3 8V (sadece uyum sağlamak için modifikasyon gerekebilir*)

Audi RS3 8V

Audi A4 B7 (2005-2008)

Audi A4 B8 1.8/2.0 TFSI (2007 ve sonrasında)

Audi A6 4F/4G

Audi Q5 8R 155kW

Audi TT 8J, TTS/TTRS dahil (2006-2013)

Audi TT 8S, TTS/TTRS dahil (2014 ve sonrası)

Seat Exeo

Seat Leon 1P

Seat Leon 5F Cupra

Skoda Octavia 5E

VW Golf 5 GTI/Rabbit (2003-2008)

VW Golf 6 GTI/R (2008-2013)

VW Golf 7 GTI (MK 7, 2013-…)

VW Golf 7 R (MK7, sadece uyum sağlamak için modifikasyon gerekebilir*)

VW Jetta GLI MkV (2005-2010)

VW Passat B6 (2005-2011)

VW Polo 6R/6C, WRC dahil

VW Scirocco Mk3 2.0L TFSI, R

VW Tiguan 5N 2.0 TSI

*Audi S3 8V, Golf 7 R ve Seat Leon 5F modellerinde, DV+ yalnızca modifikasyonlarla uyum sağlar. Bu durumda, kontrol ünitesinin ve hava emiş borusunun dış kısmındaki plastik kısmın biraz zımparalanması gerekir.