HG yüksek performans ateşleme bobini BMW / Mini N12/13/14/16/18/20/45/46/52 M/N/S 54/55 S63, Peugeot
Maksimum Güç İçin Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performans artışı yapılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri hızla sınırlarına ulaşır. Ateşleme atlamaları, düzensiz yanma ve termal aşırı yüklenme sıkça karşılaşılan sorunlardır. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek için özel olarak geliştirildi. Artırılmış ateşleme enerjisi, yükseltilmiş termal stabilite ve en zorlu koşullarda bile sürekli olarak güvenilir performans sunar. HG-Motorsport Ateşleme Bobinlerinin Teknik Özellikleri Primer ve sekonder sarım optimizasyonu: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel, daha iyi enerji transferi ve sürekli yüksek ateşleme voltajı sağlar. Artırılmış ateşleme enerjisi (OE'ye göre +%10): Tüm dwell süresi boyunca bujiye tam güçte enerji aktarımı, güçlü motorlar için idealdir. Yüksek yükte sürekli enerji çıkışı: Özellikle uzun süreli stabil ateşleme voltajı gerektiren turbo ve kompresörlü motorlar için uygundur. Uzun ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize edilmiş sarımlar, termal yükü minimize eder ve iç kısa devrelere karşı korur. Termal dayanıklılık: 120°C'ye kadar sürekli kullanım, 140°C'ye kadar ise performans kaybı olmadan stabil çalışma. Optimize kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basıncı ve zengin karışımlarda bile stabil ateşleme, yanma verimliliğini ciddi oranda artırır. Diyagram, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin, standart parçalara kıyasla üstün ateşleme enerjisini göstermektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki bobin tipi de benzer enerji üretir. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobininin enerjisi önemli ölçüde düşerken, HG-Motorsport'nun çıkışı sabit kalır. 3,0 ms'de: HG-Motorsport ateşleme bobini neredeyse %25 daha fazla enerji üretir – yüksek devir ve güç artışı yapılan motorlarda bu kilit bir avantajdır. 140°C sıcaklıkta bile HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin ateşleme enerjisi sabit kalır (70 mJ), OE bobinler ise bu noktada arıza verir veya kritik değerlere ulaşır. Aşağıdaki kullanım alanları için idealdir: Yüksek performanslı motorlar: Aşırı zorlanmalarda dahi mükemmel ateşleme Motorsporu & Trackday etkinlikleri: Sürekli kullanımda sabit enerji ve dayanıklılık Performans artışlı Daily Driver: Günlük kullanımda daha iyi verimlilik ve ateşleme stabilitesi OEM ateşleme bobinlerine alternatif: Daha yüksek güvenilirlik ve uzun ömür Sarım Yapısı ve Çalışma Prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş primer ve sekonder sargı yapısıyla çalışır. Primer sargı güçlü bir manyetik alan oluşturur ve bunun çöktüğü anda sekonder sargıda yüksek voltaj indüklenir. Artırılmış sarım sayısı ve iyileştirilmiş izolasyon sayesinde, yüksek devir ve yüklerde dahi sabit ateşleme enerjisi sağlanır. Termal Testler ve Uzun Süreli Sonuçlar 1. Termal Sürekli Yük Testi: Test kurulumu: 120°C'de 100 saat boyunca simüle edilen yük değişimi ile sürekli çalışma Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde performans kaybı veya termal bozulma gözlenmedi Karşılaştırma: OE ateşleme bobinleri 50 saatten sonra yaklaşık %25 enerji kaybetti ve ilk malzeme değişimleri görüldü 140°C'de ek test: HG-Motorsport: 8 saate kadar sorunsuz ve stabil çalışma OE ateşleme bobinlerinde: 4 saatten sonra %40'a varan performans kaybı ve termal arızalar Laboratuvar verilerinin özeti: Parametre HG-Motorsport OE Ateşleme Bobini Maksimum Ateşleme Enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de Sürekli Yük (Saat) > 100 50 140°C'de Çalışabilirlik 8 saate kadar stabil 4 saatten sonra güç düşüşü İzolasyon Direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Şimdi sipariş edin, performanstaki farkı hissedin! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri; istikrarlı, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun ömürle performans tutkunu motorların tüm ihtiyaçlarını karşılar. Şimdi yükseltin ve yeni bir performans seviyesini keşfedin. → Hemen sipariş verin ve kendiniz test edin! Ateşleme bobini aşağıdaki OEM numaralarının yerini alır: 0148594, 1712219, 1712223, 121300148594, 121301712219, 121301712223, 12135A06753, 12137550012, 12137551049, 12137551260, 12137562744, 12137571643, 12137575010, 12137594596, 12137594937, 12137594938, 12138616153, 12138647689, 12138657273, 7550012, 7551049, 7551260, 7562744, 7571643, 7575010, 7594596, 7594937, 7594938, 8616153, 8647689, 8657273, V7562744, V756274480, V757164380, 5970.64, 5970.91, 98067027 80, 98078418 80
HG yüksek performans ateşleme bobini BMW S58 B58 B48 B46 serisi
Maksimum Güç için Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performansı artırılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri hızla sınırlarına ulaşır. Ateşleme kaçırmaları, düzensiz yanma ve termal aşırı yüklenme bu durumda sıkça karşılaşılan sorunlardır. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek için özel olarak geliştirilmiştir. Artırılmış ateşleme enerjisi, gelişmiş termal stabilite ve en zorlu koşullarda bile sürekli güvenilir performans sunar. HG-Motorsport Ateşleme Bobinlerinin Teknik Özellikleri Birincil ve İkincil Sarım Optimizasyonu: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel sayesinde daha iyi enerji aktarımı ve sürekli yüksek ateşleme voltajı. Artırılmış Ateşleme Enerjisi (OE'ye göre +%10): Tüm dwell süresi boyunca bujiye ideal güç aktarımı, yüksek performanslı motorlar için mükemmel. Yüksek Yükte Sabit Enerji Çıkışı: Özellikle uzun süre stabil ateşleme voltajına ihtiyaç duyan turboşarjlı ve kompresörlü motorlar için uygundur. Uzun Ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize edilmiş sarımlar, termal yükü en aza indirir ve iç kısa devrelere karşı koruma sağlar. Termal Dayanıklılık: 120°C'ye kadar sürekli kullanım ve 140°C'ye kadar kararlı çalışma, performansta kayıp olmadan mümkündür. Optimize Ateşleme Kıvılcımı: Yüksek turbo basıncında ve daha zengin karışımlarda bile stabil ateşleme; bu da yanma verimliliğini önemli ölçüde artırır. Diyagram, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin, standart parçalara kıyasla üstün ateşleme enerjisini göstermektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki bobin tipi de benzer enerji sağlar. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobinlerinin enerjisi belirgin şekilde düşerken, HG-Motorsport bobinleri sabit yüksek değerle devam eder. 3,0 ms'de: HG-Motorsport ateşleme bobinleri neredeyse %25 daha fazla enerji üretir – yüksek devir ve performansı artırılmış motorlarda bu çok önemlidir. 140°C sıcaklıkta bile, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin ateşleme enerjisi (70 mJ) sabit kalırken, OE bobinler arızalanır ya da kritik değerlere geriler. Bu kullanım alanları için idealdir: Yüksek performanslı motorlar: En zorlu koşullarda bile optimum ateşleme Motorsporu & Trackday: Uzun süreli kullanımda kararlılık ve sürekli enerji Günlük kullanımda performans artışı isteyen Daily Driver araçlar: Daha iyi verimlilik ve ateşleme kararlılığı OEM ateşleme bobinlerinin yerine: Daha yüksek güvenilirlik ve daha uzun ömür Sarım Yapısı ve Çalışma Prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş bir birincil ve ikincil bobin yapısına sahiptir. Birincil sarım, güçlü bir manyetik alan oluşturur; bu alanın çökmesiyle ikincil sarımda yüksek voltaj indüklenir. Daha fazla sarım ve iyileştirilmiş izolasyon sayesinde, yüksek devir ve yük anlarında bile sürekli ateşleme enerjisi garanti edilir. Termal Testler ve Uzun Dönem Sonuçları 1. Termal Sürekli Yük Testi: Test düzeni: 120°C'de, 100 saat üzerinde simüle edilen yük değişimleriyle sürekli çalışma Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde hiçbir performans düşüşü veya termal bozulma görülmedi Karşılaştırma: OE bobinler, 50 saat sonunda yaklaşık %25 enerji kaybetti ve ilk malzeme değişimleri başladı 140°C'de ek test: HG-Motorsport: 8 saat boyunca arızasız ve stabil çalışma OE bobinler: 4 saat sonra %40'a kadar performans kaybı ve ardından termal arızalar Laboratuvar verilerinin özeti: Parametre HG-Motorsport OE Ateşleme Bobini Maksimum Ateşleme Enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de Sürekli Yük (Saat) > 100 50 140°C'de Çalışma Yeteneği 8 saate kadar stabil 4 saat sonra performans düşüşü İzolasyon Direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Şimdi sipariş verin ve hissedilir şekilde daha iyi performansı yaşayın! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, performans isteyen motorlar için ihtiyacınız olan her şeyi sunar: Stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun ömür. Şimdi yükseltin ve performansı yeni bir seviyede yaşayın. → Hemen sipariş verin ve kendiniz tecrübe edin! Ateşleme bobini aşağıdaki OEM numaralarının yerine kullanılabilir: 12137, 12138, 121384, 1213847, 7619385, 7619385.05, 761938505, 8647463, 8647463.01, 864746301, 8678438, 8678438.01, 8678438.01, 867843801
HG yüksek performans ateşleme bobini 1.8 - 4.0 TFSI EA888 Gen.3/4 MQB
Maksimum Güç İçin Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performansı artırılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri hızlıca sınırlarına ulaşır. Ateşleme atlamaları, dengesiz yanma ve termal aşırı yüklenme en sık görülen sonuçlardandır. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukları aşmak için özel olarak geliştirilmiştir. Artırılmış ateşleme enerjisi, yükseltilmiş termal stabilite sunar ve en zorlu koşullarda bile sürekli, güvenilir performans sağlar. HG-Motorsport Ateşleme Bobinlerinin Teknik Özellikleri Primer ve sekonder sargı optimizasyonu: Daha fazla sargı ve yüksek kaliteli bakır tel ile daha iyi enerji aktarımı ve sürekli yüksek ateşleme voltajı. Artırılmış ateşleme enerjisi (OE'ye göre +%10): Tüm dwell süresince buji için mükemmel besleme – güçlü motorlar için ideal. Yüksek yükte sürekli enerji çıkışı: Özellikle uzun süre stabil ateşleme voltajına ihtiyaç duyan turbo ve kompresörlü motorlar için uygundur. Uzun ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize sargılar, termal yükleri minimize ederek, iç kısa devrelere karşı koruma sağlar. Termal dayanıklılık: 120°C'ye kadar sürekli çalışma, 140°C'ye kadar ise performans kaybı olmadan kararlı çalışır. Optimize kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basınçlarında ve zengin karışımlarda dahi stabil ateşleme, yanma verimliliğini belirgin şekilde artırır. Diyagram, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin standart parçalara kıyasla üstün ateşleme enerjisini göstermektedir: 1,5 ms’ye kadar: Her iki bobin tipi benzer enerji sunar. 2,0 ms’den itibaren: Standart bobinlerin enerjisi belirgin şekilde düşerken, HG-Motorsport ateşleme bobinleri sürekli yüksek değer sağlar. 3,0 ms’de: HG-Motorsport ateşleme bobinleri neredeyse %25 daha fazla enerji üretir – yüksek devirlerde ve performansı artırılmış motorlarda kritik avantaj. 140°C gibi yüksek sıcaklıkta dahi HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin ateşleme enerjisi (70 mJ) stabil kalırken, OE bobinler çoğunlukla devre dışı kalır veya kritik değerlere ulaşır. Bu kullanım alanları için idealdir: Yüksek performanslı motorlar: Ekstrem yüklerde dahi optimum ateşleme Motorsporu & Trackday: Sürekli kullanımda stabilite ve sabit enerji Performans artışı yapılan Daily Driver: Günlük kullanımda daha iyi verimlilik ve ateşleme stabilitesi OEM ateşleme bobini yerine: Daha yüksek güvenilirlik ve daha uzun ömür Sarım yapısı ve çalışma prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş primer ve sekonder sargı yapısına sahiptir. Primer sargı güçlü bir manyetik alan oluşturur ve bu alan çöktüğünde sekonder sargıda yüksek voltaj indüklenir. Daha fazla sarım ve geliştirilmiş izolasyon sayesinde, yüksek devirlerde ve pik yüklerde bile sürekli ateşleme enerjisi garanti altına alınır. Termal testler ve uzun vadeli sonuçlar 1. Sürekli Termal Yük Testi: Test düzeni: 120°C’de 100 saat boyunca sürekli çalışma ve simüle edilmiş yük değişiklikleri Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde performans kaybı veya termal bozulma yok Karşılaştırma: OE ateşleme bobinleri 50 saat sonunda yaklaşık %25 enerji kaybetti ve ilk malzeme değişimleri baş gösterdi 140°C’de ek test: HG-Motorsport: 8 saat boyunca hatasız, stabil çalışma OE ateşleme bobinleri: 4 saat sonunda %40’a varan performans kaybı ve ardından termal arıza Laboratuvar verilerinin özeti: Parametre HG-Motorsport OE Ateşleme Bobini Maksimum ateşleme enerjisi (mJ) 120 90 120°C’de sürekli yük (saat) > 100 50 140°C’de çalışma kararlılığı 8 saate kadar stabil 4 saat sonra performans kaybı İzolasyon direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Hemen sipariş verin ve hissedilir performans artışını yaşayın! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri; stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun ömür ile performansa aç motorların ihtiyacı olan her şeyi sunar. Şimdi yükseltin ve performansı yeni bir seviyede yaşayın. → Hemen sipariş verin, farkı kendiniz görün! Ateşleme bobini şu OEM numaralarını değiştirmektedir: 06H 905 110 Son harfler D-L 06J 905 110 Son harfler B-N 06K 905 110 Son harfler C-G 06H905110D, 06H905110E, 06H905110F, 06H905110G, 06H905110H, 06H905110L, 06J905110B, 06J905110C, 06J905110D, 06J905110E, 06J905110F, 06J905110G, 06J905110G, 06J905110K, 06J905110L, 06J905110N, 06K905110C, 06K905110D, 06K905110G, 06K905110H, 06K905110K, 06K905110N, 06L905110C, 06L905110D, 06L905110E, 06L905110F, 06L905110H, 06L905110K, 6K905110G
HG yüksek performanslı ateşleme bobini VAG 1.4 TFSI
Maksimum Güç İçin Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performansı artırılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri hızlıca sınırlarına ulaşır. Ateşleme kesintileri, düzensiz yanma ve termal aşırı yüklenme yaygın sorunlardır. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek için özel olarak geliştirilmiştir. Daha yüksek ateşleme enerjisi, artırılmış termal stabilite sunar ve en zorlu koşullarda bile daima güvenilir performans sağlar. HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin teknik özellikleri Primer ve sekonder sargı optimizasyonu: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel sayesinde enerji aktarımı ve sürekli yüksek ateşleme gerilimi artırılır. Yükseltilmiş ateşleme enerjisi (+%10 OE'ye göre): Tüm "Dwell" süresince bujiye tam enerji aktarımı, yüksek performanslı motorlar için ideal. Yüksek yükte sürekli enerji çıkışı: Özellikle, uzun süreli stabil ateşleme gerilimi gerektiren turbo ve kompresörlü motorlar için uygundur. Uzun ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize edilmiş sarımlar termal yükü minimuma indirir ve dahili kısa devrelere karşı koruma sağlar. Termal dayanıklılık: 120°C'ye kadar uzun süreli çalışabilir, 140°C'ye kadar kararlı şekilde performans kaybı olmadan çalışmaya devam eder. Optimize edilmiş kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basınçlarında ve zengin karışımlarda bile kararlı ateşleme, yanma verimliliğini artırır. Grafikte, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin standart parçalara göre üstün ateşleme enerjisi görülmektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki tip bobin de benzer enerji sunar. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobininin enerji seviyesi belirgin şekilde düşerken HG-Motorsport bobini sabit yüksek değerlerde kalır. 3,0 ms'de: HG-Motorsport ateşleme bobini yaklaşık %25 daha fazla enerji sağlar – yüksek devir ve güç artırılmış motorlarda bu kritik öneme sahiptir. 140°C gibi yüksek sıcaklıkta dahi HG-Motorsport ateşleme bobininin ateşleme enerjisi (70 mJ) istikrarlı kalırken, OE bobinler ya arızalanır ya da kritik değerlere ulaşır. Bu kullanım alanları için idealdir: Yüksek performanslı motorlar: Aşırı yük altında dahi optimum ateşleme Motorsporu & Trackday kullanımları: Uzun süreli kullanımda stabilite ve sürekli enerji Performans artışlı Daily Driver araçlar: Günlük kullanımda daha iyi verimlilik ve ateşleme stabilitesi OEM ateşleme bobinlerine alternatif olarak: Daha yüksek güvenilirlik ve daha uzun ömür Sarım yapısı ve çalışma prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş primer ve sekonder bobin yapısıyla çalışır. Primer sarım güçlü bir manyetik alan oluşturur ve bu alanın çökmesiyle sekonder sarımda yüksek voltaj endüklenir. Artırılmış sarım sayısı ve iyileştirilmiş izolasyon sayesinde, yüksek devirde ve ani yüklenmelerde bile sabit ateşleme enerjisi sağlanır. Termal testler ve uzun süreli sonuçlar 1. Termal uzun süre testi: Test kurulum: 120°C'de, 100 saatten fazla simüle edilmiş yük değişimleriyle sürekli çalışma Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde güç kaybı veya termal yıpranma oluşmaz Karşılaştırma: OE bobinler 50 saat sonra enerjisinin yaklaşık %25'ini kaybetmekte, ardından ilk malzeme değişimleri gözlenmektedir Ek test (140°C): HG-Motorsport: 8 saatten fazla kesintisiz ve kararlı çalışma OE bobinler: 4 saatten sonra %40'a varan performans kaybı ve termal arızalar Laboratuvar verilerinin özet tablosu: Parametre HG-Motorsport OE Ateşleme Bobini Maksimum Ateşleme Enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de dayanıklılık (saat) > 100 50 140°C'de fonksiyon 8 saate kadar stabil 4 saatte performans kaybı İzolasyon direnci (500 V) > 20 MΩ yakl. 10 MΩ Şimdi sipariş verin, farkı hemen yaşayın! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, yüksek performans isteyen motorlara gereken her şeyi sunar: Stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun kullanım ömrü. Şimdi yükseltin ve performansı yeni bir seviyede yaşayın. → Hemen sipariş verin, kendiniz deneyimleyin! HGHSZS10, aşağıdaki OEM parça numaralarının yerine kullanılabilir: 06H905110D, 06H905110E, 06H905110F, 06H905110G, 06H905110H, 06H905110L, 06J905110B, 06J905110C, 06J905110D, 06J905110E, 06J905110F, 06J905110G, 06J905110G, 06J905110K, 06J905110L, 06J905110N, 06K905110C, 06K905110D, 06K905110G, 06K905110H, 06K905110K, 06K905110N, 06L905110C, 06L905110D, 06L905110E, 06L905110F, 06L905110H, 06L905110K, 6K905110G
HG yüksek performanslı ateşleme bobini 1,8 - 2,0 TFSI EA113 / EA888 Gen.1/2
Maksimum güç için teknik optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performans artışı yapılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri sınırlarına hızla ulaşır. Ateşleme atlamaları, düzensiz yanma ve termal aşırı yüklenme sıklıkla görülen sonuçlardır. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek için özel olarak geliştirilmiştir. Artırılmış ateşleme enerjisi, yükseltilmiş termal stabilite sunar ve en zorlu koşullarda bile sürekli güvenilir performans sağlar. HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin teknik özellikleri Birincil ve ikincil sargı optimizasyonu: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel sayesinde gelişmiş enerji iletimi ve daima yüksek ateşleme gerilimi. Artırılmış ateşleme enerjisi (OE'ye kıyasla +%10): Tüm dwell süresi boyunca bujiye mükemmel enerji aktarımı, yüksek performanslı motorlar için ideal. Yüksek yükte sabit enerji çıkışı: Özellikle turbo ve kompresör motorları için uzun süreli sabit ateşleme gerilimi gerektiren uygulamalara uygun. Uzun ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize edilmiş sargılar, termal yükleri minimize eder ve dahili kısa devrelere karşı koruma sağlar. Termal dayanıklılık: 120°C'ye kadar sürekli kullanım, 140°C'ye kadar güç kaybı olmadan stabil çalışma. Optimize edilmiş kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basınçlarında ve zengin karışımlarda bile istikrarlı ateşleme - yanma verimliliğinde belirgin artış sağlar. Diyagramda HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin, standart parçalara göre üstün ateşleme enerjisi gösterilmektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki bobin tipi de benzer enerji sunar. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobinlerinin enerjisi önemli ölçüde azalırken, HG-Motorsport ateşleme bobinleri sürekli yüksek değerler sağlar. 3,0 ms'de: HG-Motorsport ateşleme bobinleri neredeyse %25 daha fazla enerji sağlar – yüksek devirler ve performans artışlı motorlarda çok önemli! 140°C sıcaklıkta dahi HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin ateşleme enerjisi stabil kalır (70 mJ); OE bobinler ise ya devre dışı kalır ya da kritik değerlere ulaşır. Kullanım alanları için ideal: Yüksek performanslı motorlar: Ekstrem koşullarda bile optimum ateşleme Motorsporu & Pist günleri: Sürekli kullanımda stabilite ve sabit enerji Performans artışlı günlük araçlar: Günlük kullanımda daha iyi verimlilik ve ateşleme stabilitesi OEM ateşleme bobinlerinin yerine: Daha yüksek güvenilirlik ve uzun ömür Sarım yapısı ve çalışma prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş birincil ve ikincil bobin yapısıyla çalışır. Birincil sargı, güçlü bir manyetik alan oluşturur ve bu alan çökünce ikincil sargıda yüksek voltaj indükler. Yüksek sarım sayısı ve geliştirilmiş izolasyon sayesinde yüksek devirlerde ve pik yüklerde dahi sabit ateşleme enerjisi sağlanır. Termal testler ve uzun vadeli sonuçlar 1. Termal uzun süre testi: Test düzeneği: 120°C'de, 100 saatten uzun süreli ve simüle edilen yük değişimi altında sürekli çalışma Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde güç kaybı ve termal bozulma gözlenmedi Karşılaştırma: OE ateşleme bobinleri 50 saatin ardından yaklaşık %25 enerji kaybı yaşadı ve ilk malzeme değişimleri gözlendi Ek test (140°C): HG-Motorsport: 8 saat boyunca arızasız, stabil çalışma OE ateşleme bobinleri: 4 saat sonunda %40'a varan performans kaybı, sonrasında termal arızalar Laboratuvar verilerinin özeti: Parametre HG-Motorsport OE Ateşleme Bobini Maksimum ateşleme enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de sürekli çalışma (saat) > 100 50 140°C'de fonksiyonellik 8 saate kadar stabil 4 saatten sonra güç kaybı İzolasyon direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Şimdi sipariş verin ve fark edilir güç artışını yaşayın! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, güç isteyen motorların ihtiyacı olan her şeyi sunar: Stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun ömür. Aracınızı şimdi yükseltin ve performansta yeni bir seviyeyi deneyimleyin. → Şimdi sipariş verin ve farkı kendiniz görün! Bu bobin, örneğin aşağıdaki OEM parça numaralarının yerine kullanılabilir : 06F 905 115 Son harfler A-G 06H 905 115 Son harfler A-B 07K 905 115 Son harfler A-G "06F905115, 06F905115A, 06F905115B, 06F905115C, 06F905115D, 06F905115E, 06F905115F, 06F905115G, 06H905115, 06H905115A, 06H905115B, 07K905115B, 07K905115B, 07K905715, 07K905715A, 07K905715B, 07K905715C, 07K905715D, 07K905715E, 07K905715F, 07K905715G"
HG yüksek performanslı ateşleme bobini VAG 1.5 TFSI EA211
Maksimum Güç için Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Bobinler Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performansı artırılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri hızla sınırlarına ulaşır. Ateşleme kesintileri, düzensiz yanma ve aşırı termal yüklenme sık karşılaşılan sonuçlardandır. HG-Motorsport High Performance bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek için özel olarak geliştirildi. Artırılmış ateşleme enerjisi, yüksek termal stabilite ve en zorlu koşullarda bile sürekli güvenilir performans sağlar. HG-Motorsport Bobinlerin Teknik Özellikleri Primer ve sekonder sargı optimizasyonu: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel sayesinde daha iyi enerji aktarımı ve sürekli yüksek ateşleme gerilimi. Artırılmış ateşleme enerjisi (OE'ye göre +%10): Tüm dwell süresi boyunca bujilere kusursuz enerji aktarımı, güçlü motorlar için ideal. Yüksek yükte sabit enerji çıkışı: Özellikle turbo ve kompresörlü motorlar için, uzun süre boyunca stabil ateşleme gerilimi gerektiren uygulamalarda uygundur. Uzun ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize sargı yapısı sayesinde termal yük en aza indirilir ve iç kısa devrelere karşı koruma sağlanır. Termal dayanıklılık: 120°C'ye kadar sürekli kullanım, 140°C'ye kadar istikrarlı çalışma – performans düşüşü olmadan. Optimize kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basıncı ve zengin karışımda bile, sürekli sabit ateşleme – yanma verimliliğini belirgin şekilde artırır. Grafikte, HG-Motorsport bobinlerinin standart parçalara göre üstün ateşleme enerjisi görülmektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki bobin tipi de benzer enerji sunar. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobinlerinde enerji belirgin şekilde azalırken, HG-Motorsport bobinleri sabit ve yüksek değer sunar. 3,0 ms'de: HG-Motorsport bobinleri yaklaşık %25 daha fazla enerji üretir – bu, yüksek devir ve performans artırılmış motorlarda kritik öneme sahiptir. 140°C sıcaklıkta bile, HG-Motorsport bobinlerinin ateşleme enerjisi (70 mJ) stabil kalırken, OE bobinlerde ciddi değer kaybı veya işlev kaybı yaşanır. Aşağıdaki kullanım alanları için idealdir: Yüksek performanslı motorlar: Ekstrem koşullarda bile mükemmel ateşleme sağlar Motorsporu & Trackday: Uzun süreli kullanımda bile stabilite ve sabit enerji Performansı artırılmış Daily Driver: Günlük kullanımda daha yüksek verim ve ateşleme kararlılığı OEM bobinlerin yerine: Daha yüksek güvenilirlik ve daha uzun ömür Sargı yapısı ve çalışma prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş primer ve sekonder bobin yapısı ile çalışır. Primer sargı güçlü bir manyetik alan oluşturur; bu alan çökerken, sekonder sargıda yüksek voltaj endüklenir. Daha fazla sargı sayısı ve iyileştirilmiş izolasyon sayesinde, yüksek devir ve ani yüklenmelerde bile sabit ateşleme enerjisi sağlanır. Termal testler ve uzun dönem sonuçları 1. Sürekli termal yük testi: Test koşulu: 120°C'de, 100 saatten fazla süren, farklı yüklerde sürekli çalışma simülasyonu Sonuç: HG-Motorsport bobinlerde performans kaybı ve termal bozulma görülmemiştir Karşılaştırma: OE bobinler, 50 saat sonra yaklaşık %25 enerji kaybı ve ilk malzeme bozulmaları göstermiştir Ek test (140°C): HG-Motorsport: 8 saat boyunca stabil çalışma, arıza yok OE bobinler: 4 saat sonra %40'a varan performans kaybı, ardından termal arıza Laboratuvar verilerinin özeti: Parametreler HG-Motorsport OE Bobin Maksimum ateşleme enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de sürekli yük (saat) > 100 50 140°C'de çalışma yeteneği 8 saate kadar stabil 4 saat sonra performans kaybı İzolasyon direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Şimdi sipariş verin ve hissedilir güç artışını yaşayın! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, performans isteyen motorlar için gereken her şeyi sunar: Stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun ömür. Şimdi araca uygun yükseltmeye başlayın ve performansta yeni bir seviye deneyimleyin. → Hemen sipariş verin ve farkı kendiniz görün! Bu ateşleme bobini aşağıdaki OEM numaralarının yerine kullanılır: 05E905110, 05E905110A, 05E905110B, 05E905110C
HG yüksek performanslı ateşleme bobini Hyundai I20N / Kia 1.6 Turbo (T-GDI)
Maksimum Güç için Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performans artışı yapılan motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri çabuk sınırlarına ulaşır. Ateşleme kesintileri, düzensiz yanma ve termal aşırı yüklenme sıkça karşılaşılan sorunlardır. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek için özel olarak geliştirilmiştir. Arttırılmış ateşleme enerjisi, geliştirilmiş termal stabilite ve en zorlu şartlarda bile sürekli güvenilir performans sunar. HG-Motorsport Ateşleme Bobinlerinin Teknik Özellikleri Primer ve sekonder sargı optimizasyonu: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel, daha iyi enerji aktarımı ve sürekli yüksek ateşleme gerilimi sağlar. Artırılmış ateşleme enerjisi (OE'ye göre +%10): Tüm dwell süresi boyunca bujiye mükemmel enerji iletimi, yüksek performanslı motorlar için idealdir. Yüksek yükte sürekli enerji çıkışı: Turbo ve kompresörlü motorlar gibi uzun süreli stabil ateşleme gerilimi isteyen uygulamalar için özellikle uygundur. Uzun ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize edilmiş sargılar, termal yükü azaltır ve dahili kısa devrelere karşı koruma sağlar. Termal dayanıklılık: 120°C'ye kadar sürekli kullanım, 140°C'ye kadar da kararlı performans – güç kaybı olmadan çalışabilir. Optimize edilmiş kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basıncı ve zengin karışımlarda dahi stabil ateşleme, böylece yanma verimliliği önemli ölçüde artar. Grafik, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin standard parçalara göre üstün ateşleme enerjisini göstermektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki bobin tipi de benzer enerji sağlar. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobinlerinin enerjisi belirgin şekilde düşerken, HG-Motorsport bobinleri sürekli yüksek seviye sunar. 3,0 ms'de: HG-Motorsport bobinleri yaklaşık %25 daha fazla enerji sağlar – yüksek devir ve güçlendirilmiş motorlar için belirleyici. 140°C sıcaklıkta bile, HG-Motorsport ateşleme bobinleri sabit (70 mJ) ateşleme enerjisi sunarken, OE bobinler arızalanır veya kritik değerlere ulaşır. Bu uygulama alanları için idealdir: Yüksek performanslı motorlar: Aşırı yük altında bile optimal ateşleme Motorsport & Trackdays: Sürekli kullanımda stabilite ve sürekli enerji Performans artışı yapılmış Daily Driver: Günlük kullanımda daha iyi verimlilik ve ateşleme kararlılığı OEM ateşleme bobini yerine yedek: Daha yüksek güvenilirlik ve daha uzun ömür Sargı yapısı ve çalışma prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş primer ve sekonder bobin yapısıyla çalışır. Primer bobin, bir manyetik alan oluşturur ve bu alan çöktüğünde sekonder bobinde yüksek voltaj endüklenir. Daha yüksek sarım sayısı ve gelişmiş izolasyon sayesinde, yüksek devir ve pik yüklerde bile sabit ateşleme enerjisi sağlanır. Termal testler ve uzun dönem sonuçları 1. Termal sürekli yük testi: Test kurulumu: 120°C'de 100 saatten fazla simüle edilmiş yük değişimleriyle sürekli çalışma Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde herhangi bir performans düşüşü veya termal bozulma olmadı Karşılaştırma: OE ateşleme bobinleri 50 saat sonra yaklaşık %25 enerji kaybetti, ardından ilk malzeme değişiklikleri görüldü 140°C'de ek test: HG-Motorsport: 8 saatten uzun süre sorunsuz kararlı çalışma OE ateşleme bobinleri: 4 saat sonra %40'a kadar performans kaybı ve ardından termal arızalar Laboratuvar verilerinin özeti: Parametre HG-Motorsport OE Ateşleme Bobini Maksimum ateşleme enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de sürekli yük (Saat) > 100 50 140°C'de fonksiyonellik 8 saate kadar stabil 4 saat sonra performans düşüşü İzolasyon direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Hemen sipariş verin, performanstaki farkı hissedin! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, performansa aç motorların ihtiyaç duyduğu her şeyi karşılar: Stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun ömür. Şimdi yükseltin, performansınızı yeni bir seviyeye taşıyın. → Şimdi sipariş verin ve kendiniz deneyimleyin! Ateşleme bobini aşağıdaki OEM numaralarının yerine geçer: 273012M417
HG yüksek performans ateşleme bobinleri Mercedes A/B/C/CLA/GLA/GLC/GLE/SLC/SLK 1.6-2.0L M270.910, M274.910
Maksimum Güç İçin Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle performansı artırılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri hızla sınırlarına ulaşır. Ateşleme atlamaları, dengesiz yanma ve termal aşırı yüklenme gibi sorunlar sıkça ortaya çıkar. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek üzere özel olarak geliştirilmiştir. Arttırılmış ateşleme enerjisi, yükseltilmiş termal stabilite ve en zorlu koşullarda bile sürekli güvenilir performans sunar. HG-Motorsport Ateşleme Bobinlerinin Teknik Özellikleri Optimize edilmiş primer ve sekonder sarımlar: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel sayesinde geliştirilmiş enerji aktarımı ve daima yüksek ateşleme voltajı sağlanır. Artırılmış ateşleme enerjisi (OE'ye kıyasla +%10): Tüm dwell süresi boyunca bujiye mükemmel enerji sağlanır, yüksek güçlü motorlar için idealdir. Yüksek yükte sabit enerji çıkışı: Özellikle turbo ve kompresörlü motorlarda, uzun süre boyunca sabit ateşleme voltajı gerektirenler için uygundur. Uzamış kullanım ömrü: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize edilen sarımlar, termal yükü minimize eder ve dahili kısa devrelere karşı koruma sunar. Termal dayanıklılık: 120°C'ye kadar sürekli, 140°C'ye kadar stabil performans – güç kaybı olmadan uzun süreli kullanım imkanı. Optimize edilmiş kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basınçlarında ve zengin karışımda bile stabil ateşleme, yanma verimliliğini önemli ölçüde artırır. Diyagramda, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin standart parçalara kıyasla üstün ateşleme enerjisi gösterilmektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki bobin tipi benzer enerji verir. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobinlerinin enerjisi belirgin şekilde azalırken, HG-Motorsport bobinleri sürekli yüksek değerler sunar. 3,0 ms'de: HG-Motorsport bobinleri neredeyse %25 daha fazla enerji sunar – özellikle yüksek devirlerde ve performans artırılmış motorlarda kritik önem taşır. 140°C sıcaklıkta bile HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin ateşleme enerjisi stabil kalır (70 mJ), OE bobinler ise arızalanır veya kritik değerlere ulaşır. Bu uygulama alanları için idealdir: Yüksek performanslı motorlar: Ekstrem koşullarda bile optimum ateşleme Motorsport & Trackday: Sürekli kullanımlarda stabilite ve sabit enerji Performansı artırılmış Daily Driver: Günlük kullanımda daha iyi verimlilik ve ateşleme stabilitesi OEM ateşleme bobini yerine: Daha yüksek güvenilirlik ve uzun ömür Sarım yapısı ve çalışma prensibi Ateşleme bobinlerinde optimize edilmiş primer ve sekonder sargı yapısı kullanılmıştır. Primer sargı güçlü bir manyetik alan oluşturur, bu alanın çökmesiyle sekonder sargıda yüksek voltaj indüklenir. Yüksek sarım sayısı ve gelişmiş izolasyon sayesinde, yüksek devir ve yük anlarında bile sürekli ateşleme enerjisi garanti edilir. Termal testler ve uzun süreli sonuçlar 1. Termal sürekli yük testi: Test yapısı: 120°C'de 100 saatten fazla simüle edilmiş yük değişimleriyle sürekli kullanım Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde hiçbir performans düşüşü veya termal bozulma gözlenmedi Karşılaştırma: OE bobinler, 50 saat sonra enerjilerinin yaklaşık %25'ini kaybetti ve ilk malzeme değişimleri baş gösterdi 140°C'de ek test: HG-Motorsport: 8 saat boyunca arıza olmadan stabil çalışma OE bobinlerinde: 4 saat sonra %40'a varan performans kaybı ve ardından termal arızalar Laboratuvar verilerinin özeti: Parametre HG-Motorsport OE Bobin Maksimum Ateşleme Enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de sürekli yükte çalışma süresi (saat) > 100 50 140°C'de fonksiyonel çalışma 8 saat boyunca stabil 4 saatte güç kaybı İzolasyon direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Şimdi sipariş verin ve hissedilir daha fazla performans yaşayın! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, performans odaklı motorlarınız için gereken her şeyi sunar: Stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun kullanım ömrü. Şimdi yükseltme yapın ve performansı yeni bir seviyede deneyimleyin. → Hemen sipariş verin ve kendiniz farkı görün! Ateşleme bobini aşağıdaki OEM numaralarını değiştirmektedir: A2709061000, A2749060600, A2749061400, A2749060700, 2709061000, 2749060600, 2749061400, 2749060700, 2749065100, 2749061400
GFB DV+ T9356 geri dönüşüm valfi BMW N55B30A 335i F30, M135i F20/F21, Fiat Abarth vb.
Orijinal valfler, fabrikadan çıktığı haliyle dahi yüksek turbo basıncında tam sızdırmazlık sağlamaz ve bu durum, özellikle performans artışı yapılmış araçlarda, daha yüksek turbo basıncı nedeniyle gözle görülür bir performans kaybına yol açar.GFB DV+ montajı ile birlikte, basınçlı hava sistemindeki bu “kaçak” tamamen ortadan kaldırılır, araç daha iyi bir gaz tepkisi sunar ve turboşarj üzerindeki yük azaltılır. Avantajlar:- Yüksek turbo basıncında dahi %100 sızdırmazlık (2,5 bar'a kadar sorunsuz çalışır)- Hissedilir şekilde daha fazla performans ve tork- Gövde alüminyumdan, piston ise pirinçten üretilmiştir: performans artışı yapılmış araçlarda daha yüksek dayanıklılık ve uzun ömür- Orijinal SUV’a göre daha hızlı turbo basıncı oluşumu- Plug & Play: Orijinal kontrol ünitesi aynen kullanılabildiği için montajı son derece kolaydır, 10-15 dakika içinde uygulanabilir Bu valf yalnızca orijinal elektromanyetik valf ünitesiyle birlikte kullanılabilir.Aşağıdaki görselde, DV+’nın orijinal kontrol ünitesiyle bir araya nasıl monte edildiği gösterilmektedir:
HG yüksek performanslı ateşleme bobinleri BMW E31/E32/E34/E36/E38 Ön makyaj M20/M30/M42/M50/M60/S50 B30 motorlar
Maksimum Güç için Teknik Optimizasyon HG-Motorsport High Performance Ateşleme Bobinleri Modern yüksek performanslı motorlar için maksimum ateşleme enerjisi ve termal stabilite Modern araçlarda, özellikle de performansı artırılmış motorlarda, orijinal ateşleme bobinleri hızlı şekilde sınırlarına ulaşmaktadır. Ateşleme sekmesi, dengesiz yanma ve aşırı termal yük genellikle ortaya çıkan problemlerdir. HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, bu zorlukların üstesinden gelmek için özel olarak geliştirilmiştir. Artırılmış ateşleme enerjisi, geliştirilmiş termal stabilite sunar ve en zorlu şartlar altında dahi sürekli güvenilir performans sağlar. HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin teknik özellikleri Optimize edilmiş primer ve sekonder sargılar: Daha fazla sarım ve yüksek kaliteli bakır tel sayesinde daha iyi enerji aktarımı ve sürekli yüksek ateşleme voltajı sağlar. Artırılmış ateşleme enerjisi (OE'ye göre +%10): Tüm dwell zamanı boyunca bujilere ideal enerji aktarımı, yüksek güçlü motorlar için idealdir. Yüksek yükte sürekli enerji çıkışı: Özellikle, uzun süreli stabil ateşleme voltajına ihtiyaç duyan turboşarjlı ve kompresörlü motorlar için uygundur. Uzun ömür: Yüksek kaliteli izolasyon malzemeleri ve optimize edilmiş sargı yapısı, termal yükleri minimize eder ve dahili kısa devrelere karşı koruma sağlar. Termal dayanıklılık: Sürekli 120°C'ye kadar çalışma ve 140°C'ye kadar stabil performans - güç kaybı olmadan. Optimize edilmiş kıvılcım oluşumu: Yüksek turbo basıncı ve zengin karışıma rağmen stabil ateşleme - bu da yanma verimliliğini belirgin şekilde artırır. Grafik, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin standart parçalara kıyasla üstün ateşleme enerjisini göstermektedir: 1,5 ms'ye kadar: Her iki bobin tipi de benzer enerji sağlamaktadır. 2,0 ms'den itibaren: Standart ateşleme bobinlerinin enerjisi belirgin şekilde düşerken HG-Motorsport bobinleri sürekli yüksek seviyede kalmaya devam eder. 3,0 ms'de: HG-Motorsport ateşleme bobinleri neredeyse %25 daha fazla enerji üretir – bu, yüksek devirde ve güçlendirilmiş motorlarda kritik bir farktır. 140°C sıcaklıkta dahi, HG-Motorsport ateşleme bobinlerinin ateşleme enerjisi (70 mJ) stabil kalırken, OE bobinler arızalanır veya kritik değerlere iner. İdeal kullanım alanları: Yüksek performanslı motorlar: Ekstrem yüklerde bile optimum ateşleme Motorsporu & Trackday kullanımı: Sürekli kullanımda stabilite ve sürekli enerji Lehimsiz güç artırılmış günlük araçlar (Daily Driver): Günlük kullanıma uygun daha iyi verimlilik ve ateşleme stabilitesi OEM ateşleme bobinlerine alternatif olarak: Daha yüksek güvenilirlik ve daha uzun kullanım ömrü Sarım yapısı ve çalışma prensibi Ateşleme bobinleri, optimize edilmiş primer ve sekonder bobin yapısıyla çalışır. Primer sarım, güçlü bir manyetik alan oluşturur ve bu alan çöktüğünde, sekonder sargıda yüksek voltaj indüklenir. Daha fazla sargı adedi ve geliştirilmiş izolasyon sayesinde, yüksek devirlerde ve ani yüklenmelerde dahi sabit ateşleme enerjisi sağlanır. Termal testler ve uzun vadeli sonuçlar 1. Uzun süreli termal yük testi: Test düzeni: 120°C'de 100 saat boyunca simüle edilmiş yük değişimleriyle sürekli çalışma Sonuç: HG-Motorsport ateşleme bobinlerinde performans düşüşü ya da termal bozulma gözlemlenmedi Karşılaştırma: OE ateşleme bobinlerinde 50 saat sonra yaklaşık %25 enerji kaybı ve ilk malzeme değişimleri görüldü 140°C ek test: HG-Motorsport: 8 saate kadar arızasız stabil çalışma OE ateşleme bobinleri: 4 saat sonra %40'a varan performans kaybı ve ardından termal arızalar Laboratuvar verilerinin özeti: Parametre HG-Motorsport OE Ateşleme Bobini Maksimum Ateşleme Enerjisi (mJ) 120 90 120°C'de sürekli yükte çalışma (saat) > 100 50 140°C'de çalışma kabiliyeti 8 saate kadar stabil 4 saat sonra performans düşüşü İzolasyon Direnci (500 V) > 20 MΩ yaklaşık 10 MΩ Şimdi sipariş verin, hissedilir şekilde daha fazla performansı deneyimleyin! HG-Motorsport High Performance ateşleme bobinleri, performansı yüksek motorların ihtiyaç duyduğu her şeyi sunar: Stabilite, maksimum ateşleme enerjisi ve uzun ömür. Aracınızı şimdi yükseltin ve performansı yepyeni bir seviyede yaşayın. → Şimdi sipariş verin ve farkı kendiniz görün! Ateşleme bobini şu OEM numaralarını değiştirmektedir: 1317232, 1317585, 1402440, 1402713, 1703359, 1720166, 1726176, 1726177, 1726178, 1726178B, 1727108, 1729842, 1730502, 1730765, 1731134, 1731134B, 1731178B, 1731884, 1734468, 1748394, 1748395, 1777666, 12131317232, 12131317585, 12131402440, 12131402713, 12131703359, 12131720166, 12131726176, 12131726177
HF-Series intercooler kiti V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI / 1.6-2.0 TDI
HF-Series ara soğutucu Kit V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI / 1.6-2.0 TDIBu yükseltilmiş ara soğutucu, VAG 1.8 ve 2.0 T(F)SI ile 1.6 ve 2.0 TDI enlemesine motorlar için düşünülmüş güçlü bir upgrade çözümüdür. Özellikle daha serin basınçlı hava, daha iyi hava yönlendirmesi ve daha düşük basınç kaybı arıyorsan, bu ürün tam o noktaya oynuyor. Günlük kullanımda da, performans odaklı sürüşte de motorunun daha rahat nefes almasına yardımcı olacak şekilde tasarlanmış.Buradaki ana fikir basit: standart sistemin ötesine geçmek ve soğutma performansını daha dengeli hale getirmek. Böylece emme havası sıcaklığı kontrol altında tutulurken turbo motorun yükü de daha verimli yönetilir. Sonuç olarak hem istikrarlı performans hem de daha fazla performans rezervi elde etmeye yönelik sağlam bir temel oluşur.Güçlü soğutma çekirdeği, dengeli basınçlı hava akışıBu sistemin kalbinde bar-and-plate çekirdek yer alıyor. Bu yapı, yüksek dayanım ve güçlü soğutma karakteriyle öne çıkıyor; yani sadece serinletmekle kalmıyor, aynı zamanda zorlu kullanım koşullarında da dayanıklı bir çözüm sunuyor. Ayrıca çekirdek yapısı, benzer bazı çekirdek tasarımlarına göre daha az ısınma hedefiyle geliştirilmiş.Tüm sistem, en iyi akış için optimize edilmiş durumda. CAD akış analizleriyle geliştirilen basınçlı hava hattı sayesinde şarj havası yolunda gereksiz kayıplar azaltılmaya çalışılmış. Bu da turbo basıncının oluşumunu daha verimli hissettiren, akıcı ve kontrollü bir sistem ortaya çıkarıyor.Daha serin basınçlı hava sayesinde daha dengeli çalışmaDaha düşük basınç kaybı ile daha verimli akışİyileştirilmiş hava yönlendirmesi ile düzenli şarj havası akışıYüksek dayanımlı döküm alüminyum kutular ile sağlam yapıGünlük kullanım ve tuning için mantıklı bir yükseltmeBu performans intercooler, sadece agresif kullanım düşünenlere değil; seri güçte daha stabil sonuç isteyenlere de hitap ediyor. Özellikle hava sıcaklıklarının yükseldiği zamanlarda yaşanan ısı doygunluğu etkisini azaltmaya yardımcı olması, onu daha kullanışlı hale getiriyor. Yani motorun, sıcak havalarda bile daha tutarlı çalışmasına destek olan bir basınçlı hava sistemi bileşeni elde etmiş oluyorsun.Üretici verilerine göre güçlendirilmiş motorlarda kaba bir kural olarak %5 - %10 seviyelerine kadar performans artışı mümkün olabilir. Ama burada asıl önemli konu sadece sayı değil; sıcaklık korumasının devreye girmesini önlemeye yardımcı olması ve tam güç hissini daha uzun süre koruyabilmesidir. Bu, özellikle performans yükseltmesi yapanlar için ciddi bir avantajdır.Plug-and-play yapı ile kolay dönüşümBu ara soğutucu, kolay montaj odaklı olarak hazırlanmış. Uygun bağlantı seçeneğini sipariş ettiğinde, ekstra karmaşa yaşamadan kurulum sürecine başlayabilirsin. Ürün, aracına göre uygun bağlantı seçenekleriyle sunuluyor; yani kullanım senaryona göre doğru versiyonu tercih etmen yeterli.Ayrıca teslimat kapsamına parça sertifikası dahil olduğu belirtiliyor. Bu da dönüşümü daha rahat planlamak isteyenler için önemli bir detay. Kısacası, bu ürün sadece güçlü değil; aynı zamanda montaj ve kullanım tarafında da pratik bir yaklaşım sunuyor.Teknik ölçüler ve yapı detaylarıPerformans odaklı bir LLK ararken ölçüler çok önemli oluyor. Bu modelin soğutma çekirdeği, standart sisteme göre daha büyük bir hacim sunacak şekilde tasarlanmış.Uzunluk: 600 mm (çekirdek)Yükseklik: 420 mm (çekirdek)Derinlik: 57 mm (çekirdek)Çekirdek hacmi: 14,36 cm³Çekirdek tipi: Bar-and-plateKutular: Döküm alüminyumKarşılaştırma açısından bakıldığında, seri sistemin 615 mm x 406 mm x 32 mm ölçülerine ve 7,99 cm³ çekirdek hacmine sahip olduğu belirtiliyor. Bu yükseltilmiş ara soğutucu ise daha büyük çekirdek hacmi ve daha kalın yapı ile soğutma tarafında daha güçlü bir platform sunuyor.Doğru bağlantı seçimi neden önemli?Bu ürün farklı araç ve bağlantı tiplerine göre seçenekler sunduğu için sipariş aşamasında doğru versiyonu seçmek önemli. Klik bağlantılı versiyon seçildiğinde orijinal basınç hortumları kullanılmaya devam ediliyor. Alüminyum basınç borulamasıyla gelen versiyon da mevcut ve üretici bu seçeneği özellikle tavsiye ediyor.Not olarak, 1.4 TSI Turbo/Kompresör enlemesine motorlu modeller için OEM klik bağlantılı versiyonun seçilmesi gerektiği belirtiliyor. 2.0 TFSI enlemesine motorlarda tüm varyantların kullanılabildiği, ancak 2.0 TDI modellerinde klik bağlantı durumunun mutlaka kontrol edilmesi gerektiği bilgisi de yer alıyor. Bu yüzden sipariş öncesi bağlantı tipini doğru eşleştirmek, sorunsuz kurulum için önemli bir adım.Bu ürün sana ne kazandırır?Bir turbo dönüşümü ya da tuning planlıyorsan, sadece güç artışı değil; ısı yönetimi ve basınç kaybı da işin kritik tarafı oluyor. İşte bu ürün tam burada devreye giriyor. Basınçlı hava sıcaklığını daha kontrollü tutmaya yardımcı olarak motorun daha verimli çalışmasına katkı sağlıyor.Özetle, bu ürünle elde edeceğin temel avantajlar şunlar:Daha serin şarj havasıDaha düşük termal yükTurbo basıncı tarafında daha dengeli hisSürekli performans için daha iyi altyapıYüksek dış sıcaklıklarda daha güvenli kullanım hissiEğer hedefin daha iyi soğutma, daha iyi akış ve daha istikrarlı performanssa, HF-Series ara soğutucu Kit V2 gerçekten güçlü bir aday. Aracının potansiyelini daha verimli kullanmak istiyorsan, doğru bağlantı seçeneğini belirle ve yükseltmeyi bir üst seviyeye taşı.Kısacası: Bu ürün, performans intercooler arayan ve hem günlük kullanımda hem de yükseltilmiş uygulamalarda sağlam sonuç isteyen sürücüler için mantıklı bir adımdır. Doğru versiyonu seç, kurulumunu planla ve basınçlı hava sisteminde farkı hisset.
HF-Series intercooler Hyundai I20N
HF-Series Ladeluftkühler Hyundai I20 N ile daha serin ara soğutucu performansıHyundai I20 N için geliştirilen bu performans intercooler, basınçlı hava sisteminde daha serin emme havası, daha akıcı basınçlı hava yönlendirmesi ve daha tutarlı sürüş hissi isteyenler için güçlü bir yükseltme sunuyor. Özellikle sıcak havalarda veya performans odaklı kullanımda, emme havası sıcaklığını daha kontrollü tutmak büyük fark yaratır; işte bu upgrade intercooler / yükseltilmiş ara soğutucu tam olarak bu noktada devreye giriyor.Buradaki amaç sadece bir parçayı değiştirmek değil. Daha verimli bir soğutma performansı, daha düşük basınç kaybı ve turbo motorun nefesini daha rahat almasına yardımcı olan daha düzenli bir sistem hissi sunmak. Kısacası, Hyundai I20 N için daha dengeli bir basınçlı hava hattı arıyorsan, bu çözüm tam hedefe oynuyor.Yüksek performans intercooler yapısıyla ısı yönetimini toparlaBu yüksek performans intercooler içinde yüksek kaliteli HFT çekirdek kullanılıyor. Bu yapı, soğutma tarafında güçlü bir karakter sunarken termal yükü daha iyi yönetmeye yardımcı oluyor. Basınçlı hava daha verimli soğutuldukça, motorun çalışma hissi de daha dengeli hale geliyor.Turboşarjlı bir araçta ısı yönetimi çoğu zaman gözden kaçsa da sürüşte doğrudan hissedilen bir konu. Bu ara soğutucu, basınçlı hava sıcaklığını düşürmeye yardımcı olarak daha istikrarlı performans arayan kullanıcılar için mantıklı bir çözüm oluşturuyor.Daha akıcı basınçlı hava yönlendirmesi, daha az kısıtlamaBu ürünün güçlü tarafı sadece soğutma değil; aynı zamanda basınçlı hava hattı boyunca daha akıcı bir yapı hedeflemesi. CAD akış analizleriyle geliştirilen tasarım, hava yönlendirmesini daha verimli hale getirmeye ve basınç kaybını minimumda tutmaya yardımcı oluyor.Bu sayede sürüşte daha rahat çalışan bir sistem hissi ortaya çıkıyor. Daha iyi turbo basıncı oluşumu, daha canlı tepki ve daha dengeli güç aktarımı gibi sonuçlar, bu tip bir intercooler / LLK tercih etmenin en cazip yanları arasında yer alıyor.Alüminyum döküm kutular ve siyah toz kaplama ile sağlam yapıSoğutucu kutuları yüksek dayanımlı alüminyum döküm malzemeden üretilmiş. Bu yapı, günlük kullanımda güven veren bir dayanıklılık sunarken ürünün uzun ömürlü kullanım hedefini de destekliyor. Dış yüzeydeki siyah toz kaplama ise sade ve düzenli bir görünüm sağlıyor.Soğutma çekirdeği ile kutuların birlikte tasarlanmış olması, sistemin genel verimliliğine katkı sağlıyor. Buradaki yaklaşım sadece daha büyük bir parça sunmak değil; daha akıllı bir basınçlı hava sistemi yönetimiyle daha düzenli akış elde etmek.Stok kullanımda da performans odaklı sürüşte de işe yararBu yükseltilmiş ara soğutucu, hem seri kullanımda hem de daha performans odaklı araçlarda değerlendirilebilecek şekilde konumlandırılmış. Üretici verilerine göre daha serin emme havası, turbo destekli motorlarda yanma verimini destekleyebilir ve daha fazla performans rezervi sunabilir.Özellikle yüksek dış hava sıcaklıklarında ortaya çıkabilen güç düşüşünü azaltmaya yardımcı olması önemli bir artı. Heat soak / ısı doygunluğu riskine karşı daha kontrollü bir yapı arayanlar için bu ürün oldukça anlamlı bir seçenek olarak öne çıkıyor.Akış değerlerindeki fark neden önemli?Seri değer ile HF-Series arasında belirgin bir akış farkı bulunuyor. Verilere göre standart değer 79,1 cfm iken HF-Series 121 cfm hava akışı sunuyor. Bu fark, basınçlı hava hattının daha serbest çalışmasına yardımcı olan önemli bir detay.Daha iyi akış, turboşarjlı motorda sadece bir rakamdan ibaret değil. Sürüşte daha rahat bir karakter, daha dengeli güç hissi ve daha az kısıtlanmış bir sistem algısı oluşturabiliyor. Yani bu OEM intercooler yerine tercih edilen çözüm, daha iyi soğutma ile daha akıcı hava yönlendirmesini aynı potada buluşturuyor.OEM montaj noktalarına uyumlu kurulumBu ara soğutucu, OEM intercooler bağlantı noktalarına monte edilecek şekilde tasarlanmış. Yani büyük bir modifikasyon gerektirmeden araca uyum sağlaması hedeflenmiş. Kendi kurulumunu takip eden kullanıcılar için bu yaklaşım süreci daha ulaşılabilir hale getiriyor.Paket içeriğinde araç özelinde hazırlanmış silikon hortumlar ve montaj malzemeleri bulunuyor. Böylece sistemin araca entegrasyonu daha düzenli bir şekilde tamamlanabiliyor. Kurulum tarafında pratik bir destek sunması da bu ürünü daha cazip hale getiriyor.Teknik özelliklerUzunluk: 600 mm (çekirdek) / OEM 600 mmYükseklik: 200 mm (çekirdek / 130 mm kademe) / OEM 123 mmDerinlik: 140 mm alt / 50 mm üst (çekirdek) / OEM 90 mmÇekirdek tipi: B N PKutular: Alüminyum dökümYüzey: Siyah toz boyalıKimler için uygun?Bu Hyundai I20 N intercooler özellikle aşağıdaki beklentilere sahip kullanıcılar için öne çıkıyor:Emme havası sıcaklığını daha iyi kontrol etmek isteyenlerBasınç kaybını azaltıp daha akıcı basınçlı hava yönlendirmesi hedefleyenlerSeri kullanımda daha tutarlı performans arayanlarYüksek dış hava sıcaklıklarında daha dengeli bir sürüş isteyenlerRennsport odaklı kullanım için daha fazla performans rezervi arayanlarKurulum içeriği ve kullanım notuPaket içeriğinde intercooler / LLK, araca özel silikon hortumlar ve montaj malzemeleri yer alıyor. Ürün üzerinde parça sertifikası bulunmadığı için yalnızca yarış amaçlı kullanım için uygun olduğu belirtiliyor. Bu nedenle satın almadan önce kullanım amacını netleştirmek önemli.Hyundai I20 N için daha serin hava, daha akıcı sistem çalışması ve daha güçlü bir ara soğutma çözümü arıyorsan, bu performans intercooler tam ihtiyacına hitap ediyor. Daha iyi soğutma, daha düşük basınç kaybı ve daha istikrarlı performans hedefliyorsan, şimdi bu yükseltmeyi değerlendirip sürüş hissini bir üst seviyeye taşıyabilirsin.
HG-Motorsport Turbo Inlet 1,5 TFSI EA211 / EA211 Evo TTG ile
Maksimum Performans, Verimlilik ve Sound Upgrade – 1.5 TSI için Turbo inlet & silikon hortum seti Yüksek kaliteli turbo inlet ve silikon hortumumuz ile 1.5 TSI motorun için nihai performans artışını yaşa. Bu hassas tuning parçası, turboya hava beslemesini optimum seviyede artırmak ve böylece hissedilir performans artışı ile daha verimli motor performansı elde etmek için özel olarak geliştirilmiştir. Ayrıntılı Avantajlar: Maksimum Sound+ : Seri inlet üzerindeki emme sesi susturucunun kaldırılması ile bu inlet ile yapılan dönüşümde ekstra emme sesi seni bekliyor. Açık tip Race Intake ile kombinasyon halinde bu set, 2.0 ve 2.5 TFSI motorlardan bile daha tok ve sportif bir emme sesi sunar. Optimize edilmiş hava beslemesi: Turbo inlet, turboya giden hava akışını iyileştirir, bu sayede basınçlı hava sisteminin verimliliği en üst düzeye çıkar ve motorunun performansı artar. Silikon hortum ile mükemmel uyum: Silikon hortum yüksek dayanıklılığa, ısıya karşı dirençli yapıya sahiptir ve tam uyum sağlar. Böylece uzun ömürlü kullanım ve güvenilir çalışma sağlanır. Daha iyi turbo tepkisi: Optimize edilmiş hava akışı sayesinde turbo daha hızlı yanıt verir; bu da daha iyi hızlanma ve daha direkt bir gaz tepkisi anlamına gelir. Artırılmış motor gücü: Turbo inlet ile motora hava akışı artar, bu sayede daha fazla güç, daha yüksek verimlilik ve daha iyi yakıt kullanımı elde edilir. Kolay montaj: Inlet sistemi, 1.5 TSI motora özel olarak tasarlanmıştır ve kolayca takılır – kendin yap tuning sevenler için de idealdir. Neden turbo inlet & silikon hortum ihtiyacın var? Eğer 1.5 TSI motorunun potansiyelini maksimum kullanmak istiyorsan bu upgrade kesinlikle şart. Sadece performansı artırmakla kalmaz, aynı zamanda turbonun kontrolünü de daha hassas hale getirerek, sürüş hissine sportif ve dinamik bir karakter kazandırır. Turbo inlet & silikon hortum setimizle 1.5 TSI motorunda hem performans hem verimliliği artır. Daha fazla güç ve daha fazla sürüş keyfi için bugünden sipariş et! Ürün içeriği: Siyah silikon hortum – OEM hava filtresi kutusu ve Race Intake ile uyumlu CNC üretimli turbo adaptörü CNC üretimli hortum stutzen Montaj malzemeleri TTG – Parça tip onayı ile ruhsata işletme gerektirmez Race Ansaugsystem Art.Nr.HGHFISV07R-2 (örnek görsellere bakınız) ürünümüz ile kombinasyon için idealdir. TTG, turbo inlet ve açık tip Race Intake kombinasyonuyla da onaylı ve ruhsata işletme gerektirmez.
MFD32 Gen2 BMW G20/G21/G22/G23/G26 G42 G80/G81/G82/G83/G87 LHD için (önceden montajlı değil)
BMW G20/21/22/23/26/42 G80/81/82/83/87 LHD araçların için araca özel CANchecked MFD32 Gen2 - mükemmel entegrasyon ve tüm veriler daima göz önündeAraca özel MFD32 Gen2, havalandırma ızgaranı akıllı bir ekrana dönüştürerek artık vazgeçemeyeceğin özellikler sunar. Ekranlarımız herkesin kolayca montaj yapabileceği şekilde tasarlanmıştır. Çoğu model için görselli montaj kılavuzu ile hiçbir servise ihtiyaç duymadan ekranını monte edebilirsin.Öne Çıkan Özellikler Mükemmel Entegrasyon: Araca özel çerçeve, ekrandan bağımsız olarak hava akışının devam etmesini sağlar Can Bus: Üretici teşhis araçları gibi kapsamlı araç verilerine erişim sağlar Vites Göstergesi: Doğrudan Can Bus üzerinden ya da hız ve devirden hesaplanarak görüntülenir Dokunmatik Ekran: Sezgisel kaydırma hareketleriyle kolay gezinme Kişiselleştirme: Kendi sayfalarını oluştur, kendine özel görseller veya başlangıç animasyonu ekle Ek Sensör Girişleri: 4 adede kadar analog sensörü ve bir etanol sensörünü doğrudan ekrana bağlayabilirsin Can Switching: Ekranını keypad olarak kullanabilir ve kendi Can mesajlarını veriyoluna gönderebilirsin Kişiselleştirilebilir Uyarılar: Kendi uyarılarını çok kolay ayarlayabilir, etkinleştirebilirsin. Örneğin egzoz sıcaklığın 900 dereceyi geçtiğinde büyük bir uyarı alabilirsin Kayıt (Logging): Verilerini kaydedip, daha sonra analiz etmek üzere dahili SD karta kaydedebilirsin Performans Ölçer: Ek bir donanıma gerek kalmadan entegre performans ölçer ile 0-100, 100-200 ve 0-200 sürelerini ölç DTC*: Motor, şanzıman, ABS ve dört çeker yönetim ünitesinin hatalarını oku ve sil Otomatik Karartma*: Ekranın, gösterge paneliyle birlikte otomatik olarak karartılırFarklı GörünümlerKendi sayfanı oluştur veya hazır görünümlerden seç: Ekran önceden tanımlı örnek sayfalar ile gönderilir Kendi sayfalarını oluşturmak mümkündür ve teşvik edilir On adede kadar sayfa oluşturulabilir 20 farklı widget tipi (örn. sensör değeri, analog gösterge, YT diyagramı, devir barı, dairesel gösterge, dikey/yatay bar) Widget’lar boyutlandırılabilir ve sürükle/bırak ile kolayca konumlandırılabilir Widget renkleri tamamen ayarlanabilir Her sayfada 64 adede kadar widget kullanılabilirEkran Kurulum Yazılımı - DSSCANchecked DSS yazılımı ile ekranını tamamen kendi isteğine göre özelleştirebilirsin. Dahili log görüntüleyici ile log dosyalarını indirip inceleyebilirsin. Ayrıca içeride bir Can logger bulunur. En büyük özellik ise entegre TRI-Editör ile (ister Can Bus ister dahili sensörler) bütün sensör ayarlarını özelleştirebilirsin: Uyarı min./maks. değerlerini belirleyebilir, sensör isimlerini değiştirebilirsin.Desteklenen VerilerMüşterilerimizin en sık sorduğu: Hangi verileri kontrol ünitesinden çekebilirim? Cevap: HEPSİÇoğu motor için verileri reverse-engineer ettik ve detaylı bilgiler sunabiliyoruz. Ekran, Can Bus veri okuma (UDS, TP2, üreticiye özel protokoller) (ISO 9141) yanı sıra bu tip protokolleri destekler.Standart olarak ekranın, önceden hazırlanmış TRI-/TRX-dosyalarıyla gelir. Bu dosyalarda sorgulanacak tüm sensörler tanımlıdır. Motor tipine göre değişiklik gösterebilir. Örnek desteklenen değerler:Sıcaklıklar: Egzoz sıcaklığı, soğutucu sıvı sıcaklığı, yağ sıcaklığı, emme havası sıcaklığı, dış hava sıcaklığı, benzin sıcaklığı, DSG sıcaklığıBasınçlar: Turbo basıncı, ortam basıncı, yakıt ön pompa basıncı, rail basıncı mevcut/istekLambda/Karışım Lambdawert, enjeksiyon süresi, kısa vadeli lambda düzeltme, uzun vadeli lambda düzeltmeDiğer Dönüş hızı (devir), hava kütlesi, araç hızı, gaz kelebeği açısı, toplam ateşleme açısı, her silindir için ateşleme düzeltmesi, N75 tetikleme yüzdesi, 30 numaralı terminal voltajı, tork, vites, dizel motorlara özel değerlerEksik veriler olursa, bize iletebilir ve sonradan ekletebilirsin.Kutu İçeriğiHer siparişte kutuda şunlar bulunur: LHD araçlar için havalandırma paneline entegre MFD32 Gen2 veri ekranı Araca özel bağlantı kablosu Hızlı başlangıç kılavuzu USB veri kablosu SD kart (ekran içinde önceden yüklenmiş) SD kart adaptörü Yansımayı önleyen ekran filmiBağlantı ve GenişletmeDört analog giriş üzerinden herhangi bir sensörü bağlayabilirsin – hem lineer 0-5V hem de NTC tip sensörler desteklenir.Kendi CANchecked sensörlerimiz TRI-/TRX dosyalarında önceden tanımlıdır ve sadece bağlantı yapılması yeterlidir: AIN1: Sıcaklık sensörü (NTC01) AIN2: K-tipi egzoz sıcaklık dönüştürücüsü (TCC01) AIN3: Basınç sensörü 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Turbo basıncı sensörü 0-5,5 Bar mutlak (BST10)Bağlantı için hazır AIN-kablomuzu kullanabilirsin.Analog sensörlere ek olarak, sekiz LED'li harici shiftlight'imizi de bağlayabilirsin. Renk değiştirerek yanma özelliğine sahip olup, devir/sınır noktaları ve renkleri doğrudan ekrandan ayarlanabilir.Etanol sensörünü doğrudan ekrana bağlayabilirsin. 5V ile sinyal arasına bir Pullup direnç (10K) gereklidir. Böylece ekranda etanol oranı ve sıcaklığını da görebilir ve loglayabilirsin.Gelişmiş FonksiyonlarMath-Channel ile sensörleri birbiriyle matematiksel olarak ilişkilendirebilirsin. User-Table sayesinde 2D veya 3D haritalarla ek sensörler oluşturman mümkün.Opsiyonel Aksesuarlar CC24000 SLM08 - harici shiftlight modülü CC22780 ANC04 - dört girişli AIN-kablo demeti 300cm CC22100 CBD08 - sekizli Can dağıtım hub'ı CC22902 NTC01 - 1/8 inç NPT sıvı sıcaklık sensörü CC22903 TCC01 - K tipi dönüştürücü 0-1250°C CC22901 FLP01 - 0-10 Bar (145psi) basınç sensörü M10x1 CC22904 BST10 - 6,5 Bar relatif (95psi) basınç sensörü*Bu özellikler tüm protokoller için geçerli olmayabilir
Pipercross yedek hava filtresi PP1621 VAG 1.4-2.0 T(F)SI, 1.6-2.0 TDI (ör. Golf 5/6, A3 8P)
Aracınız için Pipercross hava filtreleri yağsız, yıkanabilir ve tekrar kullanılabilir yapıdadır.Artırılmış hava akış kapasitesinin yanı sıra, bu hava filtreleri kağıt filtrelere kıyasla birçok avantaja sahiptir: Yağsız hava filtresi:Pipercross hava filtreleri yağ içermez ve ayrıca yağlanmasına gerek yoktur. Bu sayede motorunuzun hava akış sensöründe yağ buharı birikmesi veya kirlenme riski ortadan kalkar.Kirli veya arızalı bir hava akış sensörü yanlış değerler gönderebilir; bu da motorun performansında hissedilir bir kayba yol açar. Artırılmış hava akışı:Standart kağıt hava filtreleriyle karşılaştırıldığında, Pipercross hava filtreleri %30-%40 oranında artırılmış hava akışı sunar.Bu, özellikle yüksek performanslı araçlarda motorun yeterli oksijenle beslenmesi gerektiğinde daha fazla fark edilir. Yasal uygunluk:Orijinal kağıt hava filtresinin Pipercross hava filtresiyle değiştirilmesi genellikle hızlı ve kolaydır; ayrıca yasal olarak da uygundur.Pipercross hava filtreleri otomobilde kullanılabilir ve ruhsata işlenmesi, kontrol edilmesi veya özel bir onay gerektirmez. Bakım:Pipercross hava filtreleri, farklı gözenek boyutlarına sahip çok katmanlı özel bir filtre süngerinden üretilmiştir (kalın ve ince). Bu üç katmanlı sünger kolayca temizlenebilir.Artık filtreyi atmanıza gerek yok; böylece atık oluşmaz ve çevreye duyarlı bir çözüm sunar.Pipercross filtreler temizlikten sonra yağ kalıntısı bırakmaz ve %100 orijinal performansına geri döner. Temizliği son derece kolay ve hızlıdır. Temizlik:Pipercross hava filtrelerinin temel avantajlarından biri, aynı kirlilik düzeyinde bile pamuklu veya kağıt filtrelere göre daha yüksek hava geçişine sahip olmalarıdır.Toz ve kir, sünger yüzeyinde emniyetle tutulur; böylece temiz emme havası kolayca geçiş sağlar. Temizlik işlemini en geç 15.000 - 20.000 km'de bir veya yılda bir kez yapmanızı tavsiye ediyoruz.Hava filtresini temizlemek için en uygun zaman, polen mevsimi sonrası yani Mayıs sonu/Haziran başıdır; çünkü bu dönemin ardından filtre en fazla yük altında kalır. Temizlik işlemi için özel bir temizleyici sunuyoruz. Asla kuvvetli çözücüler (ör. tiner, temizleme benzini, fren temizleyicisi vb.) kullanılmamalıdır; aksi halinde filtre malzemesine zarar verilebilir. Teknik Bilgiler:Tip: Panel filtreUzunluk: 341 mmGenişlik: 136 mm
HF-Series universal intercooler HFT 5 Litre
HF-Series universal ara soğutucu HFT 540x140x65mm ile daha serin, daha stabil performansHF-Series universal ara soğutucu HFT 540x140x65mm, basınçlı hava sisteminde daha verimli bir akış ve daha dengeli bir çalışma isteyenler için tasarlanmış güçlü bir çözümdür. El işçiliğiyle üretilen bu yükseltilmiş ara soğutucu, CAD yöntemiyle geliştirilen ve akışa optimize edilen döküm kutuları ile dikkat çeker. Yani burada amaç sadece bir parça değiştirmek değil; emme havası sıcaklığını kontrol altında tutup motorun potansiyelini daha istikrarlı şekilde kullanmaktır.Günlük kullanımda da, performans odaklı araçlarda da mantıklı bir yükseltme sunar. Özellikle yüksek dış hava sıcaklıklarında ortaya çıkan performans düşüşlerini azaltmaya yardımcı olması, bu ürünü sıcaklık yönetimi konusunda gerçekten değerli hale getirir.Performans odaklı soğutma yapısıBu ürünün kalbinde yüksek performanslı HFT soğutma çekirdeği bulunur. Akış simülasyonlarıyla hesaplanan yapı, basınçlı hava yönlendirmesini daha verimli hale getirmeyi hedefler ve böylece sistemin genel soğutma performansını destekler.Seri üretim çözümlere kıyasla daha düşük basınç kaybı sunması, turbo motor kullananlar için önemli bir artıdır. Çünkü basınç kaybı azaldığında turboşarj daha az zorlanır, bu da termal yükün yönetilmesine ve turbo basıncının daha dengeli oluşmasına katkı sağlar.Neden yükseltilmiş ara soğutucu tercih edilir?Şarj havası soğutucusu yükseltmesi, sadece daha iyi görünmek için yapılmaz; asıl farkı sürüş hissinde ve dayanıklılık tarafında gösterir. Daha serin basınçlı hava, daha iyi yanma koşulları yaratır ve motorun performansını daha tutarlı şekilde korumasına yardımcı olur.Ürün bilgilerine göre güçlendirilmiş motorlarda genel olarak %5 - %10 seviyesine kadar bir artış beklenebilir. Ancak burada asıl güçlü taraf, özellikle sıcak havalarda performans kaybını azaltması ve bazı kontrol ünitelerinde devreye girebilen sıcaklık korumasını önlemeye yardımcı olmasıdır.Günlük kullanım ve tuning için dengeli çözümİster yazılım güncellemesi yapılmış bir turbo motor kullanıyor olun, ister seri kullanımda daha istikrarlı performans arıyor olun, bu LLK basınçlı hava sistemi için dengeli bir yükseltme sunar. Standart intercooler yerine daha verimli bir yapı tercih etmek, özellikle yüksek turbo basıncı kullanılan senaryolarda fark yaratır.Buradaki en büyük avantajlardan biri de montaj tarafında ortaya çıkar. Ürün, orijinal OEM ara soğutucunun bağlantı noktalarına monte edilir ve bu yüzden büyük bir uyarlama çalışması gerektirmez. Uygun takım setine sahip kullanıcılar için kurulum, tek başına yapılabilecek kadar pratiktir.Öne çıkan avantajlarDaha serin şarj havası ile daha iyi yanma ve güç üretimiDaha erken turbo tepkisi ile daha canlı sürüş hissiDaha düşük basınç kaybı sayesinde turbo için daha az zorlanmaAkış simülasyonlarıyla optimize edilmiş yapıBirçok araca uyumlu, kolay montaj imkânıSeri kullanım ve motorsport odaklı kullanım için uygun karakterTeknik ölçülerBu ürünün ölçüleri, uygulama planı yaparken netlik sağlar. Aşağıdaki teknik veriler doğrudan ürün bilgisine dayanır:Bağlantılar dahil toplam genişlik: 690 mmÇekirdek genişliği: 540 mmÇekirdek yüksekliği: 140 mmÇekirdek derinliği: 65 mmBağlantı çapı: 60 mmNet ağırlık: 3,3 kgBu ölçüler, çekirdek hacmi ve bağlantı uyumu açısından önemli bir referans sunar. Özellikle basınçlı hava borusu, basınç borusu veya silikon hortum gibi bağlantı elemanlarıyla uyum planı yapılırken bu bilgiler işinizi kolaylaştırır.Isı yönetiminde daha güven veren yapıPerformans odaklı araçlarda sadece güç değil, ısı yönetimi de önemlidir. Yüksek turbo basıncı altında çalışan sistemlerde standart ara soğutucu kullanımı, basınç kaybını artırabilir ve turboşarjın daha fazla çalışmasına yol açabilir. Bu da termal yükü yükseltebilir ve uzun vadede aşınmayı hızlandırabilir.Bu yükseltilmiş ara soğutucu ise daha verimli soğutma karakteriyle, emme havası sıcaklığı tarafında daha kontrollü bir çalışma hedefler. Sonuç olarak sürüş sırasında daha istikrarlı performans ve daha fazla performans rezervi elde etmeye yardımcı olur.Kimler için iyi bir tercih?Bu ürün, motorunu daha serin, daha stabil ve daha verimli çalıştırmak isteyen sürücüler için iyi bir seçenektir. Özellikle chip tuning sonrası turbo basıncı artan araçlarda, standart çözümlerin sınırlarını aşmadan daha dengeli bir yapı kurmak isteyenler için öne çıkar.Hem günlük kullanımda güven veren hem de performans sürüşlerinde daha iyi soğutma sağlayan bir çözüm arıyorsan, HF-Series universal ara soğutucu HFT 540x140x65mm tam aradığın yükseltme olabilir. Basınçlı hava sisteminde kayıpları azaltmak, ısı kontrolünü güçlendirmek ve motorundan daha tutarlı sonuç almak istiyorsan, şimdi bu parçayı değerlendirme zamanı.Kısacası: daha serin hava, daha iyi akış, daha düşük basınç kaybı ve daha güven veren bir sürüş hissi için bu performans intercooler güçlü bir tercih sunuyor.
Turbo outlet VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (ör. Golf 7 GTI, S3 8V)
Turbo outlet, doğrudan turbonun çıkışında (basınç tarafı, temiz hava) yer almaktadır. Orijinal outlet (turbo susturucu), fabrika çıkışı olarak gürültüyü ve turbo akustik sesini azaltmak amacıyla uygulanmıştır; ancak bu, flow rate (hava akış kapasitesi) ve tepki karakteri pahasına yapılmıştır. VAG 1.8-2.0 TSI Euro 6 motorlar için tasarlanan HF-Series turbo outlet, bu susturucuyu tamamen ortadan kaldırır.Değişen yapı sayesinde, orijinal parçadaki gibi türbülanslar oluşmaz ve turboşarjın tepki karakteri hissedilir şekilde iyileşir.Bu sayede hava, intercooler'a (ara soğutucuya) en verimli ve dengeli akış yoluyla ulaşabilir.Sonuç olarak daha yüksek maksimum güç ve geliştirilmiş tepki karakteri elde edilir. CNC üretimli alüminyumdan imal edilen bu performans parçası, en modern flow animasyonları kullanılarak geliştirilmiştir. Montaj, orijinal parça (Parça No: 06H 131 111) çıkarılarak "plug-and-play" olarak uygulanır. Montaj malzemeleri pakete dahildir. Akış simülasyonu karşılaştırması:HF-Series Golf 7 GTI Outlet (sol) vs. OEM Golf 7 GTI Outlet (sağ)
HF-Series universal intercooler HFT 6,5 Litre
HF-Series Universal intercooler – Yüksek Seviyede Tuning HF-Series Universal intercooler modellerimiz tamamen el yapımı olup, CAD destekli olarak geliştirilen akış optimizasyonlu döküm kutulara sahiptir. Yüksek performanslı HFT soğutma çekirdeğiyle birleştiğinde, ister standart araçlar ister motorsporu amaçlı olsun maksimum verim sunar. Bir upgrade intercooler size tam olarak ne fayda sağlar?Bir intercooler’ın sağladığı ekstra performansı sayısal olarak kesin belirtmek için; fabrika çıkışı güç farklılıkları, yapılan diğer donanım değişiklikleri ve kullanılan yazılım gibi birçok değişkeni hesaba katmak gerekir. Bu, araçtan araca oldukça değişkenlik gösterir. Gücü artırılmış motorlarda ise genel bir kural olarak %5 ile %10 arası bir performans artışı beklenebilir.Ancak en az bu oranlar kadar önemli olan şudur: İster aracınızda optimizasyon yapılmış olsun ister motorunuz yazılımsal olarak tamamen stok kalsın, özellikle yüksek dış hava sıcaklıklarında performans kaybını veya birçok kontrol ünitesinde tanımlanan sıcaklık koruma moduna geçişi (güç kısıtlaması) engelleyerek motorunuzun tam gücüne her zaman ulaşmanızı sağlarsınız. Avantajlara genel bakış: Daha soğuk basınçlı hava sayesinde daha iyi yanma ve performans Hissedilir derecede daha erken turbo tepkisi Azaltılmış turbo basınç kaybı = turbonun daha uzun ömürlü olması Akış simülasyonlarıyla optimize edilen flow Çoklu araç grubu için tam uyum – modifikasyon gerektirmeyen kolay montaj Bu yüzden ürünümüz hem stok güçte hem de motorsporu için cazip bir seçenektir, çünkü çok daha yüksek güçler de mümkündür.Her bir soğutucu, ilgili araca göre tasarlanıp, akış simülasyonları ile analiz edilmiş ve kendi dyno test standımızda test edilmiştir. Intercooler, orijinal OEM intercooler'ın orijinal montaj noktalarına takılır – bu nedenle ek/modifikasyon gerektirmez. Kurulum, uygun el aletleri olan kullanıcılar tarafından kolayca yapılabilir. Teknik veriler:Toplam genişlik (bağlantılar dahil): 690mmÇekirdek genişliği: 540mmÇekirdek yüksekliği: 180mmÇekirdek derinliği: 65mmBağlantı çapı: 60mm Soğutucunun net ağırlığı: 4,2 kg Aracınızda donanım veya yazılım olarak tuning uyguluyorsanız, “basınç kaybı” faktörünü mutlaka göz önünde bulundurmalısınız.Chiptuning ile aracınızın performansını artırdığınızda, vakaların %99’unda turbo basıncı da artar. Standart intercooler kullanılırsa, turbo basınç kaybı orantısal olarak yükselir. Yani turboşarj daha fazla çalışmak zorunda kalır, böylece turbo üzerindeki termal yük artar ve ömrü kısalır – uzun devirlerde de çok daha hızlı yıpranır.HF-Series intercooler’larımızla soğutma ve turbo basınç kaybı arasında mükemmel dengeyi kuruyoruz.
HF-Series universal intercooler HFT 8 Litre
HF-Series universal intercooler – En üst seviyede tuning HF-Series universal intercooler modellerimiz tamamen el yapımı olup, CAD ile geliştirilmiş akış optimizasyonlu döküm haznelere sahiptir. Yüksek performanslı HFT çekirdekleriyle birleştiğinde, ister standart araçlar ister motorsporu için olsun, maksimum verimlilik sunar. Bir upgrade intercooler size tam olarak ne kazandırır? Bir intercooler'ın sağladığı ek performansı net bir rakamla belirtmek için; fabrika çıkışında güç sapması, diğer donanım değişiklikleri ve ölçümde kullanılan yazılım gibi birçok belirsiz faktör hesaba katılmalıdır.Bu değer araçtan araca değişkenlik gösterir. Tuning yapılmış motorlarda genel kural olarak %5 ila %10 arasında bir güç artışı beklenebilir.Ancak en az bunun kadar önemli olan şudur: İster motorunuzda yazılımsal bir modifikasyon olsun, ister tamamen standart yazılımla kullanmaya devam edin; özellikle yüksek dış hava sıcaklıklarında performans kaybını ve birçok ECU’da kayıtlı olan sıcaklık koruma modunun devreye girmesini önlersiniz – böylece motorunuzun tam gücüne her zaman ulaşabilirsiniz. Avantajlara genel bakış: Daha soğuk basınçlı hava ile daha iyi yanma ve güç gelişimi Turboşarjda hissedilir şekilde erken tepki Azaltılmış turbo basınç kaybı = turbonun daha uzun ömürlü olması Hassas akış simülasyonları sayesinde optimize edilmiş flow Birçok araca tam uyumlu, ayar gerektirmeden kolay montaj Bu ürün hem standart güce sahip araçlar hem de yarış kullanımı için ilgi çekicidir; çünkü çok daha yüksek güçlerde de etkili performans sağlamaktadır.Her bir intercooler ilgili araç üzerinde geliştirilmiş, akış simülasyonlarıyla hesaplanmış ve HG Motorsport'un kendi dyno’sunda test edilmiştir. Intercooler, orijinal OEM intercooler’ın mevcut bağlantı noktalarına monte edilir; bu nedenle ek bir modifikasyon gerekmez. Montaj, iyi donanımlı bir takım çantası olan müşteriler tarafından da rahatlıkla yapılabilir. Teknik veriler:Toplam genişlik (bağlantılar dahil): 690 mmÇekirdek genişliği: 540 mmÇekirdek yüksekliği: 230 mmÇekirdek derinliği: 65 mm Bağlantı çapı: 60 mm Kombinin net ağırlığı: 5,1 kg Aracınızda donanım veya yazılım tabanlı bir tuning uygulaması ile ilgileniyorsanız, “basınç kaybı” faktörünü kesinlikle göz ardı etmemelisiniz.Tuning işlemiyle birlikte, örneğin bir chiptuning sonrası, %99 ihtimalle turbo basıncı da artırılır. Standart intercooler kullanmaya devam ettiğinizde, turbo basınç kaybı üstel olarak artar. Bu da turboşarjın daha çok çalışmasına, dolayısıyla turbo üzerindeki termal yükün artmasına ve ömrünün kısalmasına veya yüksek devirde daha çabuk aşınmasına yol açar.HG Motorsport HF-Series intercooler’larımız ile soğutma performansı ile turbo basınç kaybı arasında mükemmel bir denge sağlıyoruz.
düz silikon redüksiyon
SF-Hoses:SF-Hoses markalı silikon ürünlerimiz, orijinal hortumların her alanda değiştirilmesi için mükemmel bir çözüm sunar.İster binek araçlarda, motosikletlerde, kamyonlarda, teknelerde veya içten yanmalı motor kullanılan herhangi bir alanda olsun – silikon hortumlarımız su, basınç veya emme hortumu olarak kullanılabilir.Orijinal hortumlarda, günlük kullanım sonucu oluşan yorgunluk nedeniyle zamanla gözeneklenme sorunu yaşanabilir ve bu da çatlamaya veya hatta hortumun patlamasına yol açabilir.SF-Hoses'ın çok katmanlı, örgüyle güçlendirilmiş silikonu sayesinde sadece görsel olarak avantaj sağlanmaz; aynı zamanda daha iyi gaz tepkisi, daha yüksek basınç dayanımı ve neredeyse rakipsiz uzun ömür elde edilir.Ayrıca bu hortumlar yaklaşık 220°C'ye kadar sıcaklığa dayanıklıdır, yaklaşık 6 bar'a kadar basınca karşı dirençlidir ve 6mm'den 127mm'ye kadar farklı çaplarda, düz hortum veya 45° ile 180° arasında açılı hortum olarak sunulabildiği için neredeyse tüm alanlarda rahatlıkla kullanılabilir.Tüm bu özellikleri sayesinde SF-Hoses'ın her ürünü, her araçta mutlaka yer alması gereken birinci sınıf bir üründür.
GFB DV+ T9351 şaryer basınç tahliye valfi VAG 1.4-2.5L
Birçok araç üreticisi, fabrikadan henüz yeni çıkmışken bile genellikle arızalı veya kaçak yapan, elektrikle çalışan orijinal bir valf kullanır. Bu durum, özellikle performansı artırılmış araçlarda, daha yüksek turbo basıncı nedeniyle kendini daha fazla gösteren bir performans kaybına yol açar. Bu noktada GFB, DV+ serisini plug-and-play bir çözümle genişletiyor: GFB DV+ baypas valfinin sağlam, eloksallı ve CNC üretimli alüminyum gövdesi, basınçlı hava sistemindeki bu "boşluğu" kapatır ve araca hissedilir şekilde daha fazla güç ve tork kazandırır. GFB, ürünün çalışma prensibini çok sayıda güç ölçümüyle dyno üzerinde kanıtlamıştır! GFB DV+ sadece orijinal valfi değiştirir ve orijinal kontrol ünitesi (manyetik valf ünitesi) kullanılmaya devam eder; bu sayede sisteme mükemmel bir şekilde entegre olur. GFB'nin DV+ valfi ise çok daha iyi tepki verir, daha uygun fiyatlıdır, montajı kolaydır ve "surging" veya dalgalanma problemi yaratmaz. Ayrıca, mevcut turbo basıncına göre yeni yay gerektirmez ve düzenli bakım ihtiyacı da yoktur. Her türlü turbo basıncına da dayanıklıdır. Buradaki asıl fark, pistonun yay yardımıyla değil, doğrudan mevcut turbo basıncı ile sızdırmazlık sağlamasıdır. Pistonun kılavuz gövdesindeki küçük açıklıklardan, basınç valf ünitesine doğru hareket eder ve turbo basıncının kendi kuvvetiyle pistonu aşağı iter; böylece pistonun üzerindeki kauçuklu alt kısmı durdurucuya bastırır ve yük altındayken sistemi sızdırmaz hale getirir. "Pilot" (aşağıdaki görselde "solenoid plunger" olarak belirtilmiştir), pistonun basınç odasını tamamen kapatır ve pistonun iç odasında tabana kıyasla daha geniş alanda basınç oluşturur. Yük değişimi olduğunda (ör. vites değişimi gibi), kontrol ünitesi pilotu yukarı çeker ve piston odasındaki basınç tahliye olur; böylece piston yukarı kalkar ve fazla basıncı basınçlı hava sisteminden dışarıya atar. Avantajları:- Yüksek turbo basınçlarında bile %100 sızdırmaz (2,5 bar'a kadar sorunsuz)- Hissedilir şekilde daha fazla güç ve tork- Gövdesi alüminyumdan, pistonu pirinçten üretilmiştir: Artan performansa sahip araçlarda daha fazla güvenilirlik ve dayanıklılık sağlar- Orijinal baypas valfine göre daha hızlı turbo basıncı oluşur- Plug & Play: Orijinal kontrol ünitesi korunduğu için sadece 10-15 dakikada kolay montaj Notlar:- Bu valf yalnızca orijinal manyetik valf ünitesiyle birlikte kullanılabilir. Bunun için orijinal valfi dönüştürmeniz yeterlidir.- DV+, flanş ve kontrol ünitesi arasına takılır ve yaklaşık 2 cm yüksekliğindedir. Dolayısıyla kontrol ünitesinin 2 cm kadar geriye kayabilmesi için bu kadar boşluk olması gerekir. *Audi S3 8V, Golf 7 R ve Seat Leon 5F modellerinde DV+ ürünü ancak bazı uyarlama işlemleriyle veya bizim Turbo Inlet ürünümüz ile birlikte uyumludur.Burada, kontrol ünitesi ve emme borusu gövdesinin dışındaki plastikten hafifçe törpülenmelidir; ancak bizim Turbo Inlet ürünümüz alındığında bu işleme gerek kalmaz.Bunu yapmak istemiyorsanız lütfen şu valfi kullanınız: GFB DV+ T9359 SUV dönüşüm kitlerimizle set halinde aldığınızda bu ürünü daha avantajlı fiyata satın alabilirsiniz: >>BURADAN<<
Pipercross upgrade filtre dry 76mm
Pipercross'un universal filtresi aşağıdaki HF-Series emme sistemleri için uygundur:- Fiat Punto 1.4 T-Jet + Abarth / Alfa Romeo Mito 1.4TB için Air Intake (HGHFIISFI01)- VAG 1.0 TSI EA211 VW Up GTI için HFI Ansaugung (HGHFIUPGTI)- 1.4 TSI (Golf 5/6 ve Scirocco) için HFI Carbon Air Intake Kit (HGHFISV02-4)- Audi A1 185PS, Polo 6R GTI ve Ibiza Cupra R için HFI Air Intake Kit (HGHFISV02-1)- Skoda Fabia RS + Seat Ibiza 1.4TSI için HFI Carbon Air Intake (HGHFISV02-2)- Opel Corsa E OPC için HFI Carbon Cold Air Intake Kit (HGHFISOP03)- Opel Corsa D GSI / OPC 1.6 Turbo için HFI Carbon Cold Air Intake Kit (HGHFISOP02)- Opel Corsa D 1.2-1.4 16V için HFI Carbon Cold Air Intake Kit (HGHFISOP01) Bu intake kitleriyle birlikte set halinde aldığınızda upgrade filtreyi özel fiyatla temin edebilirsiniz. Teknik Bilgiler:Bağlantı çapı: 76mmFiltre çapı: 131mm'den 65mm'ye kadarToplam yükseklik: 165mm Maksimum hava akış kapasitesi ve motor koruması için yağsız performans hava filtresi Artırılmış hava geçirgenliği Kâğıt filtrelere göre %30-40 daha fazla hava akışı Kolay montaj Hava filtresi kutusuna veya airbox'a kendiliğinden kolayca oturur Azaltılmış bakım maliyetleri Zahmetsiz temizlik ve montaj, ekstra yağlama gerektirmez! Geniş ürün yelpazesi 4.500'den fazla araç modeli için hava filtresi seçenekleri mevcuttur İngiltere'de üretilmiştir Northhampton (GB)'da el yapımı olarak üretilmiştir
BMW G20 320i / 330i için susturucusuz emme hortumu kiti
BMW G20 320i/330i modelleriniz için tasarlanan bu siyah emme hortumu, sıcaklığa dayanıklı ve çok katmanlı silikon materyalden, mükemmel SF-Hoses kalitesinde üretilmiştir ve hava filtresinden turboşarja kadar uzanarak emme hattındaki büyük plastik susturucunun yerini alır.Akış optimizasyonlu tasarım sayesinde maksimum hava akış kapasitesi %10 arttırılır, emme sesi ise öyle bir şekilde güçlenir ki, her gaz değişiminde yüzünüzde bir tebessüm oluşur. Bu emme hortumuna en iyi tamamlayıcı olarak, yükseltme işleminizi tamamlamak için Pipercross spor hava filtresi (değişim/yükseltme) kullanmanızı öneririz.Upgrade filtre ile kullanıldığında fazladan bir ses artışı daha elde edilir.Performans Avantajları:- Emme sesini iyileştirir- Akış optimizasyonlu- OEM hortuma göre %10 daha fazla hava akışı- Mükemmel uyum: orijinal hortumun yerine takmak için en ideal seçenek- Yüksek sıcaklığa dayanıklı, çok katmanlı silikon materyalden, mükemmel SF-Hoses kalitesinde üretilmiştir. Kutu İçeriği:- Siyah silikon emme hortumu- Montaj malzemeleri (kelepçeler) Daha büyük görüntü için diyagrama tıklayın.
HFI carbon air intake kiti 1.4 TSI 140/160PS (Golf 5/6, Scirocco)
Bu intake kit, orijinal hava filtresi kutusunu ve emme hunisini tamamen değiştirmektedir.Söküm işlemi sırasında, üretici firmanın kullandığı emme hunisinin oldukça sınırlayıcı olduğunu hemen fark edeceksiniz.Burada sunulan HFI intake sistemi, karbon fiber ve alüminyumdan üretilmiştir. Bu sistem, sistem için özel olarak geliştirilmiş bir spor hava filtresine sahiptir. Alternatif olarak, standart filtre yerine Pipercross upgrade filtresi satın alabilirsiniz.Emme hattı bağlantısı ise, turboşarj sesi ve emme sesini artıran alüminyum emme borusu ile sağlanmaktadır. Teslimat Kapsamı:- Karbon airbox ve emme borusu- Şasiye montaj için emme kapak paneli- Alüminyum emme borusu- Silikon hortumlar (siyah)- Montaj malzemeleri (kelepçeler, adaptörler, ...)- Kolayca ruhsata işlenebilmesi için parça onay raporu (Teilegutachten) dahildir (§19.3)
Haberler ve topluluk
Fotoğraflar ve videolar
YouTube
Videolar ve eğitimler
TikTok
Kısa videolar ve içerikler
Değerlendirmeler ve yol tarifi